9月28日，国际上一次性建成并注册运营路程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路，即原蒙西至华中区域铁路）注册运营，我国铁路地图新增一条直通南北的动力运送大通道。

浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。

该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路，其间陶利庙南至坪田段为双线铁路，其他为单线铁路，预留双线条件。注册初期开办车站77座，规划时速120公里，规划年运送才能2亿吨以上。

浩吉铁路一次跨过长江、两次跨过黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。正线有大中桥770座共381公里，其间长度5公里以上的特大桥有10座，地道229座共468.5公里，其间长度10公里以上的地道10座，桥隧比约46.9%。

2015年6月开工建造以来，铁路建造者在建造办理、工程技能、质量安全、合同出资等方面大力开展立异与实践，尽力建成"精品、智能、绿色、人文"工程。浩吉铁路建造过程中，共立异施工工法119项，获得专利165项，荣获科技奖60项，科研立项85项；研制运用国际首台大断面异形土压平衡盾构机，在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上立异使用多项桥梁技能，显示了我国铁路建造自主立异归纳实力。

浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。注册运营后，能够联接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并完成铁水联运功用。

浩吉铁路运用智能归纳调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、交融斗极的工务基础设施监测、智能大脑渠道、归纳安全大数据等多项技能，标志着我国货运铁路归纳智能化关键技能获得新打破。

浩吉铁路衔接蒙陕甘宁动力"金三角"区域与鄂湘赣等华中区域，是国家"十二五"规划和《中长期铁路网规划》的重大项目，也是"北煤南运"国家战略运送通道、我国归纳交通运送系统的重要组成部分。

这一铁路的注册运营，有利于促进西部区域资源开发，保证鄂湘赣等华中区域动力供应，增强我国铁路动力运送南北通道才能，关于扩展煤炭"公转铁"运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的含义。

（封面中央空调清洗图片来自摄图网）

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