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5月14日，中国民航西南地区办理局向各航空公司、民航飞翔学院、修理单位等相关单位，宣布名为“关于‘5.14’事情的通报 ”的明传电报，通报事情通过，并要求各航空公司要引起高度警惕，全面评价、防控安全危险，要求机务修理方面要及时对机队相关部件深入展开危险排查作业，对同件号部件展开普查。

5月14日早上，四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞翔途中，驾驶舱右座前风挡玻璃决裂掉落，机组施行紧迫下降，安全备降成都双流机场，一切乘客安全落地。

记者看到了这份明传电报。该电报对事情通过的表述为：5月14 日，四川航空 A319/B-6419 号机履行 3U8633 重庆至拉萨航班，在成都区域 MIKOS 邻近 9800 米高度，驾驶舱右座前风挡玻璃（PN：STA320-2-7-1）发生裂纹随即决裂，玻璃悉数掉落。飞机释压，机组施行紧迫下降，07:46 飞机安全备降成都双流机场。现场查看飞机氧气面罩悉数掉落，前飞控面板 FCU 右侧三分之一掉落。办理局已建立查询组，查询作业正在全面进行中。

明传电报下发给了西藏区局，各监管局，西南空管娱乐世界官网局，各航空公司，民航飞翔学院，各机场（集团）、修理单位。这份明传电报的级别为“特提”。明传电报按紧迫程度划分为“特提、特急、加急、平急”四个等级，从左到右，紧迫程度顺次下降。

告诉称，西南地区地势杂乱，高原、高高原和特别机场较多，天气状况杂乱多变，运转条件杂乱。如遇空中释压、单发等特别状况，空中和地上处置作业难度大。为保证民航西南地区航空安全，对各单位提出以下四点要求：

（一）各航空公司要引起高度警惕，全面评价、防控安全危险，有用避免同类事情再次发生。机务修理方面要及时对机队相关部件深入展开危险排查作业，对同件号部件展开普查。

（二）飞翔机组应进步自我保护意识，严厉依照公司相关手册规则，全程系好安全带，做好本身的固定。客舱乘务员应留意按程序提示旅客全程系好安全带。

（三）各单位应加强应急办理，及时、精确报送安全信息，不断进步应急响应和处置才能。飞翔、乘务、签派等专业人员要熟练掌握应急处置程序。飞翔机组与客舱乘务组应做好飞翔前预备，协同好应急处置预案，如遇特情应及时交流，保证按程序及时处置突发状况。

（四）各单位应加强专业人员资质办理，加强对高原、特别机场运转、特情处置、应急救援等方面的练习作业，进步专业人员空中和地上的处置和谐才能。

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