5月14日早上，四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞翔过程中，驾驶舱右座前风挡玻璃决裂掉落，机组紧迫备降成都双流机场。【概况】

　　经开始查询，该事情为飞机的风挡玻璃决裂，导致失压，整个飞机极速下降。

　　据了解，现在3U8633航班机长身体状况一切正常。副驾驶皮肤擦伤。一名乘务员腰部受伤，正承受医治。其他27名就诊旅客未见显着反常。川航已组织专人全程陪护旅客就诊。

3U8633航班机组人员状况杰出 图片来历：成都商报

　　15日，四川航空(川航)就5月14日重庆至拉萨航班备降成都发布状况阐明。川航表明，因机械毛病形成航班备降，由此给旅客带来的身体不适和出行不方便，川航作为航空承运人，向该航班整体旅客深表歉意 。

　　飞机安全备降的音讯的确令人倍感欣喜，在为英豪机组赞誉的一起，对风挡玻璃决裂的原因的诘问也不该缺位。

　　一、飞机 风挡为何会决裂？

　　曾在我国空军航空兵部队担任参谋长的我国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮剖析，飞机上的玻璃是特别高强度多层玻璃，之所以决裂，原因可能有以下几个：

　　一是外部物体磕碰 ，比方飞鸟碰击，在近万米高空，能够磕碰到的一般只要天鹅。

　　二是玻璃防结冰体系可能呈现毛病 ，因为舱表里温差在几十度，飞机玻璃是增温状况，假如说防结冰体系毛病，形成玻璃温差不稳，然后形成决裂。

　　三是有可能是安全修理保证不到位 ，检查不可详尽，玻璃存在破损没有发现。

　　四是有可能玻璃自身质量问题 。假如存在质量问题，应该仔细检查同类型飞机，乃至可能要召回了。

　　14日17时，成都机务人员正在对注册号为B-6419的空客A319客机进行检查，破损的右侧风挡玻璃处现已被暂时遮挡。汪龙华 摄 图片来历：视觉我国

　　二、飞机风挡玻璃掉落后有哪些风险？

　　据专家表明：轻则没有空气可供呼吸，我们牢靠氧气面罩呼吸一瞬间；重的状况就是，飞机结构可能破损，无法飞翔，呈现更严峻的事端。概况戳视频↓

　　视频来历：央视新闻

　　三、川航这一航班执飞航线与其他航线有和不同？

　　张起淮称，川航这一航班执飞航线，归于“高高原飞翔”，飞机一般是进行改装后，包含发动机改装、制氧体系调整，习惯氧气淡薄、气温低的状况，才干飞这个高度，一般飞机是不可的。并且，“高高原飞翔”航班一般是选用双机长的机组调配。

　　四、事端是否为航空史上首例？

　　据北京青年报，3U8633航班由一架空客A319客机履行，注册号B-6419，机龄6年10个月。

　　尽管此次事端极为稀有，但在航空史上并非首例。

　　14日17时，成都机务人员正在对注册号为B-6419的空客A319客机进行检查。 汪龙华 摄 图片来历：视觉我国

　　材料显现，1990年6月10日上午7点20分左右，英国航空5390航班在从英国伯明翰起飞前往西班牙马拉加途中，驾驶舱左边风挡玻璃掉落，机长蒂姆受气流冲击，上半身被吸出驾驶室。经过20多分钟紧迫操作后，飞机终究平稳下降于跑道，成为英国民航史上最惊险的一次迫降。

　　据过后查询，该客机曾在出事前27小时替换风挡玻璃，修理人员在替换风挡玻璃的一起也换了螺丝钉，但并没有参阅飞机的修理手册运用规范的螺丝钉。因为运用了更细的螺丝，才形成风挡玻璃在飞翔途中掉落。

　　五、川航此次紧迫迫降有多难？

　　国航某机长承受采访时表明，这是一件大事，是国际航空级事情。

　　驾驶员只要13秒的时刻反响，其间七秒的愣神反响时刻，这剩余的六秒钟时刻内有四秒钟，他需求戴上氧气面罩。翻开氧气开关。实际操作时刻只要两秒钟，去考虑下一步应该做什么。

因为爆炸性减压，副驾驶半个身子被吸出去。图为副驾驶被撕烂的衣服。来历：成都商报

　　据科技日报，一位专家表明，比较英国航班事发时5300米的飞翔高度，此次川航事情难度更高。

　　他说，3U8633航班在近万米高空飞翔时，时速800公里左右，在主动驾驶失效并面对-50℃至-60℃强低温、强气流的状况下，操作飞机完结下降，其迫降难度超越此前同类事端。

　　“我检查了其时航线，应该是迎着太阳飞翔。而战胜上述种种困难，依托人工操作在十多分钟将飞机下降到3000米左右，十分了不得。”

　　六、涉事飞机什么类型？

　　涉事飞机的信息

　　依据揭露信息，涉事飞机是一架空客A319型客机，我国民航注册号B6419，于2011年由空中客车公司坐落我国天津的总装厂完结并交给。依据揭露材料，到2017年末，四川航空的机队中共具有青海湖包车师傅推荐23架A319型客机。

　　空客A319型客机是闻名的A320系列的缩短版，经过削减载客量交换较好的飞翔功能，现在在飞拉萨的高原客运航线上处于独占位置。

　　七、飞翔员挂出“7700”代码指什么？

　　在意外发生后，万米高空中，机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去，很多机载主动化设备失灵，机组向地上控制台发出了“7700”信号(表明遇到紧迫状况)，紧迫求助。

　　7700代码是民航界约好的遇到紧迫状况的拟定代码。应答机是一部能在收到无线电问询信号时主动做出回应的电子设备。应答机代码是一组4位8进制数字，经过分配应答机代号，飞翔控制人员能够对飞翔器进行区别。应答机代号取值从0000到7777，共4096个。其间一些组合带有特定意义，像7700代表紧迫状况，7500代表非法行为（如劫机）。采访这次川航的飞翔员时也提到了，出过后机舱内噪音很大，无线电底子无法运用，应答机就是为这种状况预备的。看到这些代码控制人员就会做出相应的组织，比方优先着陆、消防车出动等等。

　　现在我国民航局查询组已进驻川航进行查询。

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