中新经纬客户端5月14日电 近来，空姐深夜打滴滴顺风车遇害事情再次引发全社会关于网约车安全问题的重视。确保民众出行安全，网约车渠道是否需求承当相应成都高铁学校职责？又该承当哪些职责呢？

　　5月11日，交通运送部微信大众号发布题为《查验网约车开展的标准是人民群众的取得感》的谈论文章指出，网约车企业是运送效劳的提供者，必需求承当承运人职责和相应的社会职责，还批判部分网约车渠道“只管看投资人的脸色，不考虑乘客的感触与体会”。

　　中新经纬客户端(微信大众号：jwview)整理发现，上星期一至周五(5月7日至5月11日)，交通运送部微信大众号以每日一篇的节奏，密布发布了5篇触及网约车的谈论文章，力度可谓稀有。交通部的密布“喊话”都透露了什么信号？

滴滴材料图 中新经纬 熊家丽摄

　　新业态不是“法外之地”

　　5月7日，交通运送部微信公号宣布谈论文章《交通运送新业态不是“法外之地”》。文章指出，关于企业来说，新业态不是“法外之地”，不能以为自己“大而不能倒、大而不能管”，而选择性履行法令规章乃至以各种理由回绝承受监管;特别是大企业更要在运营过程中做立异开展的榜样，做遵章遵法的榜样，做引领工作新风正气的榜样，切实加强自律，完成良性开展。

　　5月8日，谈论文章《容纳审慎监管不是听任不管》谈到，一方面，对新业态的呈现，应尽量秉持容纳的情绪，不能“一禁了之”，要鼓舞立异，不能一上来就“管死”;另一方面，容纳审慎不是姑息，更不是听任不管，有必要守住底线，有度有用监管的职责比过去更重了，也更需求监管者的才智。

　　文章一起指出，假如在对错对错问题上装疯卖傻，对明知故犯者视若无睹，那就不是“容纳”而是“怂恿”，不是“审慎”而是“听任”。运送效劳工作与人民群众出产日子休戚相关，假如对运送效劳新业态的监管效劳跟不上，不能守住安全与公正的底线，“劣币驱赶良币”的歪曲效应就会扩大，终究危害消费者的合法权益和杰出的商场开展环境。

　　5月9日，谈论文章《互联网交通运送企业切莫“店大欺客”》指出，无论是世界仍是国内，对企业的独占行为都会是当头棒喝。“一家独大”的企业往往会缺少改进运营行为的积极性、主动性，弱化商场竞赛，排挤、约束竞赛，打乱竞赛次序，一起也将大大下降工作的立异志愿，按捺立异生机。这些，都将由消费者来“买单”，终究危害的是人民群众的利益。假如企业寻求独占利润，实施影响公正竞赛、危害用户利益的行为，必需求坚决遏止。

　　5月10日，谈论文章《不要把约谈当耳边风》指出，部分网约车渠道公司在被约谈后，就将许诺抛之耳后，持续依然故我，视约谈为“耳旁风”。针对“屡谈不改”的网约车渠道公司，交通部严厉依法加大加剧处分力度，揭露曝光企业违法违规现实、企业许诺及处分状况。

　　5月11日，谈论文章《查验网约车开展的标准是人民群众的取得感》指出，一些网约车渠道公司在开展壮大之后，不是将必要的社会职责扛在肩上，而是煞费苦心的损害司机和乘客利益。这些企业只是将网约车作为添加“流量”和“估值”的东西，没有把人民群众的取得感放在心上，只管看投资人的脸色，不考虑乘客的感触与体会，也不考虑司机的客观需求。

　　此外，中新经纬客户端(微信大众号：jwview)还注意到，本年4月，交通运送部官方微信大众号就曾接连发布多篇谈论文章，批判网约车“烧钱大战”、“脱实向虚”、不合法营运等问题。

　　网约车渠道终究该担何责？

　　当网约车渠道司机与乘客呈现纷争，渠道是否需求承当相应职责？又该承当哪些职责呢？

　　据央广网报导，河南良笛律师事务所律师钟飒表明，依照2016年11月1日起实施的《网络预定出租汽车运营效劳办理暂行办法》的相关规定，网约车渠道公司承当承运人职责，应当确保运营安全，确保乘客合法权益。网约车渠道的信息效劳不只包含促成司机和乘客的供需信息，还要承当信息的审阅职责;依据预定出租车运营办理办法以及合同法的相关规定，假如网约车渠道作为承运人没有将乘客安全送至目的地，对乘客构成了违约，且在运送途中发作乘客伤亡，网约车渠道应该承当相应的违约危害赔偿职责。

　　关于空姐打顺风车途中遇害事情，中国人民大学法学院教授、中国人民大学商法研讨所所长刘俊海向《法制日报》表明，滴滴作为超级大渠道，渠道越大，职责也就越大。这儿不只包含法令职责，还应包含社会职责和品德职责。在品德层面，滴滴抱歉，给予人道主义的补偿是一个方面。更重要的是，有必要依托技术手段全面合作公安机关，早点抓到坏人。他主张：渠道有必要对接入的司机进行无违法记载查询，有暴力违法和性违法记载者，终身不得从事这个工作。

　　除了渠道审阅的缺失，也有观念指出，此类损害事情屡次发作背面，也与监管上的遗漏不可分割。据《法制日报》报导，北京师范大学法学院教授、亚太网络法令研讨中心主任研讨员刘德良以为，单靠企业或许并不能执行对司机的审阅职责，也不能彻底确保乘客安全。比如在一些当地黄牛虚伪注册网约车，既利用了渠道的缝隙，又钻了准则的空子。要堵住渠道缝隙，职责在运营者，至于消除准则空子，职责在办理者。从现在状况来看，办理过严破坏了供需平衡。而要缓解这种问题，需求对“放管”力度进行调整。(中新经纬APP)

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