原标题:【解局】空姐搭顺风车遇害，终究谁之过？

这是一个让人哀痛的音讯。

5月6日清晨，21岁的空姐李某珠，在郑州经过滴滴渠道搭乘顺风车，不幸被司机杀戮。违法嫌疑人刘振华作案后弃车跳河，现在警方正在相关区域全力打开搜捕。

工作发生后，各种评论层出不穷。从吐槽个人遭受到推介防狼经历，从探求法令职责到揣摩嫌疑人动机，从斥责滴滴渠道到重视安全同享……空姐李某的悲惨剧，敏捷发酵。

那么，热议之余，它是否能够为咱们供给一个前进的关键呢？

法令职责

先从法令职责谈起。

空姐李某搭乘的是一辆滴滴渠道的顺风车。这种车，在性质上叫“合搭车”，俗称“拼车”，是一种公民协作、彼此分摊出行本钱的绿色出行方法，不以盈余为意图，在法令上与一般所指的“网约车”不是一个概念，不受《网络预定租借汽车运营效劳办理暂行办法》规制成都高铁学校。

那顺风车受什么法令规制呢？《暂行办法》第三十八条规矩，“私家淘券联盟小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规矩履行。”只不过，案发所在地的郑州市，虽然在2016年11月就发布过《郑州市标准私家小客车合乘出行的定见》的征求定见稿，但是相关法规却没有终究出台。换言之，这样的顺风车在郑州并没有成为法令法规的调整目标。

退一步说，《郑州市标准私家小客车合乘出行的定见》（征求定见稿）第五条第五款规矩，私家小客车合乘不归于路途运送运营行为，为合乘各方自愿的民事行为，相关权力、职责及安全职责事故等职责由合乘各方依法、依约自行承当。也就是说，即使上述征求定见稿得到施行，滴滴渠道也不需求承当法令职责。

从另一个视点看，在整个事情中，滴滴渠道其实仅仅扮演了居间的信息效劳人物——它不供给承运效劳，并非承运人。在学术上来说，顺风车形式下，乘客的认知是顺风搭车，渠道仅系为乘客和车主供给中介促成，渠道和乘客间归于居间合同联络，无需承当客运合同承运人职责。相应职责应由车主承当。

滴滴出行的《顺风车效劳协议》的榜首条1.5也约好：顺风车渠道供给的并不是租借、用车、驾驭或运送效劳。咱们供给的仅是渠道注册用户之间的信息交互及匹配效劳。假如用户的合乘需求信息被其他用户承受并承认，顺风车渠道即在两边之间生成顺风车订单。

因而，在李某遇害的案子中，是很难要求滴滴渠道承当首要职责的。究竟，刑事违法不能容易预见。

资历审阅

但不可否认，滴滴渠道有没有尽到对司机刘振华的审阅职责，是一个无法逃避的论题。

资历审阅，是顺风车车主能否入驻滴滴渠道的重要程序。在本案中，滴滴渠道是否应承当民事补偿职责，就要看滴滴公司是否履行了必要的审阅职责。

而关于这一点，直至现在，滴滴方面没有给予正面回复，只表明稍后会有更详细信息发表。

依照现在要求，在注册成为顺风车车主时，需求供给真实有效的身份证、行驶证、驾驭证，且驾龄需在一年以上。此外，滴滴还与公安部门打开了严密协作，对车主进行布景筛查，扫除违法记载人员、在逃人员、吸毒、重性精神病人员等人员进入渠道。只要经过审阅，才能在渠道进行接单。

不过，有业内人士表明，比较此前的优步，滴滴渠道的审阅并不算特别严峻，网上乃至呈现了代理事务，也有车主吐槽自己的信息被人用来歹意注册成顺风车司机。有人乃至推测，滴滴在准入门槛上的宽松，实际上寻求线下车主部队的流量巨大。究竟在互联网经济的年代，流量意味着体量。

滴滴渠道在最新自查中发现，刘振华的接单账号归归于他的父亲，并不是其自己。因而，在空姐李某案这一刑事案子中，违法嫌疑人刘振华要承当最严峻的刑事职责。但在民事部分，滴滴渠道在信息促成时没有严峻审阅司机，呈现了人车纷歧的状况，也要承当相应的民事职责。

滴滴渠道在今天下午宣告：

1、自5月12日零点起，顺风车事务在全国范围内下线，歇业自查整改一周；

2、其他渠道事务对全量司机全面检查，用全部手法整理渠道上可能的人车不符状况；

3、运营及客服系统全面整改。

亡羊补牢，为时未晚。但是，谁情愿做那只现已被吃掉的“羔羊”呢？

除此之外，滴滴顺风车还被广为诟病在产品规划上突出了男女交际功用，在必定程度上加大了出事的几率。

安全系统

搭车出行，安全榜首。

滴滴渠道在最新自查中泄漏，“咱们原有的夜间安全确保机制不合理，导致在该订单中针对夜间的人脸辨认机制没有被触发。此外，嫌疑人在案发前，曾有一同言语性骚扰投诉记载，客服五次通话联络不上嫌疑人，因为判责规矩不合理，后续未对投诉做妥善处理。”

假如说，此前的滴滴抱歉和赏格缉捕（后因为被质疑无权“赏格”，滴滴现已撤下这一布告），是出于人道主义或许公关需求的话。那么，安全系统上的缝隙就成为其不得不面临的法令问题了，这实际上也是企业开展有必要面临的急迫议题。

交通部官方微信11日发布文章称，一些网约车渠道公司在开展壮大之后，不是将必要的社会职责扛在肩上，仅仅将网约车作为添加“流量”和“估值”的东西，没有把人民群众的取得感放在心上。网约车企业是运送效劳的供给者，有必要承当承运人职责和相应的社会职责。

确实，寻求经济利益是企业的固有特点，但就能以此为托言回绝承当社会职责吗？事发之后，很多网友曝光了自己亲历的滴滴风险遭受，滴滴有必要提高安全确保，更不能揣着理解装糊涂，用顺风车和网约车的不同法令联络的适用，来消弭自己的道义职责。

或许一般消费者难以差异顺风车和网约车的差异，但无论如何，确保乘客的安满是渠道应尽的职责。法令仅仅底线，法令之上还有道义。

前进关键

顺风车，是同享经济的典型产品。

当咱们重视渠道的竞赛、理念的更新、技能的迭代时，网约车（或顺风车）准入、监管和安全的逻辑起点却往往被忽视。与逻辑起点配套的法令制度之不健全，更是让人深感惋惜。

互联网技能的开展带来了渠道类企业的敏捷生长，不管是滴滴这类约车渠道，仍是其他的视频渠道、电商渠道、媒体分发渠道……无一例外都在寻求轻财物化，企图经过渠道来招引线下资源的集聚，到达自己盈余的意图。

这种形式，有一个非常显着的职业特征，就是客服才能（尤其是监管才能）与渠道规划是不相称的。究竟，添加效劳增就代表着人工本钱的添加。所以，一旦出了什么问题，渠道榜首反响就是撇清自己的法令职责。

而这，并不能彻底归咎于法令的天然不灵敏，它很大程度源于咱们对本钱的放纵。有网友回忆说，从打车大战，到快餐火拼，以及同享单车，很多的商业本钱项目，都是从放纵规矩开端，让商业本钱彼此撕杀，最终再由政府出头管控，缺少前瞻性的调控，更缺少法令的与时俱进。这样的无序竞赛，不只造成了海量资源的糟蹋，也让乱象频出，底线不断被触碰。

鲁迅先生说，无量的远方，很多的人们，都和我相关。

空姐李某的遇害，不是与咱们无关的事情。咱们每一个人在用车的过程中，都有可能遭受下一个“刘振华”。期望李某的悲惨剧，能给咱们一个前进的关键。

恰如从孙志刚事情推进的《城市生活无着的漂泊乞讨人员救助办理办法》出台，到三聚氰胺事情催生的《乳品质量安全监督办理条例》相同，当媒体议程成为大众议程时，事情也会成为前进的起点。

文/巴山夜雨

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