5月8日上午，智轨快运A1线（首期）在湖南株洲试注册，全球首条智能轨迹快运体系（以下简称智轨）由此正式进入为期3个月的试运行阶段。

▲智轨快运A1线（首期）在湖南株洲试注册（图片来历：中车株洲所供给）

　　据中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中车株洲所）介绍，株洲智轨A1全线共规划装备15列智轨列车，其间首期共装备3列智轨列车，中车株洲所为全套体系供货商（含车辆），公交公司为运营方。

　　智轨选用“轨迹跟从操控技能”，以电池作为动力途径，每节编组可载客100人。既坚持像轨迹列车大载客量优势，又不需求缔造专有钢轨，可与轿车同享路途，为处理大中城市出行难带来了新的挑选。

　　株洲市公交公司负责人介绍，在智轨A1线正式运营后，除现金外，乘客还可经过身份证、株洲公交卡等现有盛行付出方法购票。

　　在本钱方面，据中车株洲所介绍，我国地铁造价约为4亿元~7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5亿元~2亿元/公里，而智轨全体线路出资约为现代有轨电车的1/5。

　　▲另一种涂色的列车，从图中可看到其特别的“虚拟轨迹”——即那成都小程序开发两条白色虚线，虚拟轨迹为智轨列车上的传感器供给辨认参阅（图片来历：中车株洲所供给）

　　8日上午，四川宜宾市市长杜紫平在致辞中表明，宜宾已与中车株洲所签定协作协议，将智轨项目引进宜宾。

　　另据株洲所城市开展事业部总经理彭忠红介绍：“除大中型城市的交通干线和支线外，在旅行观光区和机场、生态小镇等特定功用区这类细分商场，智轨相较于传统轨迹交通工具更具有优势，由于出资本钱低、建造周期短、城市适应性强。”

　　2017年6月，每日经济新闻记者曾在现场报道智轨列车初次露脸，2017年10月时智轨列车进行了试跑，而此次演示线投入运营，“标志着中国中车自主研发的智轨新式轨迹交通制式已开始具有商业化运营才能。”中车株洲所方面介绍称。

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