原标题：我国初次发表远轰正面概括绝密项目高调官宣

【环球时报特约记者李强环球时报记者刘扬】5月8日，航空工业发布了题为《大国起飞》的重磅宣扬片，留念航空工业大中型军民用飞机研发出产基地——航空工业西飞创立60周年。宣扬片中除了展现该基地研发出产的各型已投入使用的国之重器外，还初次发表一款疑似新式长途轰炸机的前向概括图(如图)。专家表明，从画面来看，这种飞翼布局的战机应该就是饱尝重视的我国远轰。专家以为，在首飞之前提早发布这种战略类型，在以往十分稀有，这阐明现在我国研发这类飞机已没有不行战胜的妨碍，也阐明我国航空工业越来越自傲。

“我国版B-21”冷艳露脸

《大国起飞》的发布，正逢我国航空工业大中型军民用飞机研发出产基地创立60周年。航空工业微信大众号的介绍称，《大国起飞》是一部以梦幻般方法，展现我国航空工业大中型军民用飞机研发出产基地自创立以来制造的首要军民用飞机类型系列的构思之作。

视频中先后呈现了轰-6轰炸机、运-7运输机、运-8运输机、歼轰-7歼击轰炸机、轰油-6、空警-2000预警机、新舟-60、新舟-600、新舟-700涡桨客机、ARJ-21支线客机、C919客机以及AG600水陆两栖飞机、轰-6K“战神”轰炸机、运-20大型运输机等国产机型和转包出产的波音、空客飞机的3D动画视频。视频以精密的电脑3D动画为主，交叉部分宝贵前史镜头。动画制造传神细腻，其间轰-6轰炸机抛掷氢弹、轰-6K“战神”轰炸机在机腹弹舱发射疑似“鹰击-12”超音速反舰导弹的镜头令人十分震慑。

当然，最引人重视的是视频最终呈现的一架奥秘飞机。该机被蒙布掩盖，只能看到前方的大致概括。从概括来看，这是一种飞翼布局的飞机。

我国军事专家宋忠平8日对《环球时报》记者表明，从宣扬片发布的外形和发布方式判别，这极有可能是与美国B-2隐形轰炸机相似的新式长途轰炸机。

我国空军专家傅前哨8日对《环球时报》记者表明，从现在发布的画面很难判别该机型未来的详细功能参数，但参阅他国长途轰炸机的参数，我国要研发的远轰的航程应该在1.2万公里以上，载弹量在20吨左右。从现在发布的外形概括来看，该机型可能会更杰出隐形突防才能，归纳功能应该会优于B-21。

飞翼布局契合发展趋势

关于远轰为何要挑选飞翼布局，专家表明，飞翼布局是轰炸机完成隐形和气动成都高铁学校一体化规划的最佳挑选。一般来说，飞翼布局契合全升力体飞翔器的规划思维，在气动方面优势显着：飞翼飞机没有惯例的机身和尾翼，大大减小了机身的摩擦阻力和尾翼带来的阻力，进步了升阻比，经济性较高;较大的机翼面积使得单位面积翼载荷大大下降，一起整个飞机的分量分配愈加合理。因为选用典型的翼身交融规划，减少了头部的顶风网站目录面积，也减少了机翼与机身的搅扰，大幅度下降搅扰阻力和诱导阻力;而飞翼的机身剖面也近似于翼型剖面，能够将整架飞机视为一个升力面，极大进步升阻比，因而航程功能较好。因为选用了翼身交融规划没有尾翼、没有机身，从机体内部看，空间得到最大极限使用，翼身交融部分都被充分使用。

飞翼布局也十分有利于隐形。因为无尾飞翼布局翼面与机身交融度高，再加上选用担负式进气道，外形润滑，几乎没有较大的雷达散射源。假如选用先进的复合材料和吸波涂层，担负进气道再合作S形处理或进气道格栅等技能可进一步进步飞机隐形才能。

远轰研发条件已老练

上述专家表明，从技能上看，研发飞翼布局的长途轰炸机，我国已没有不行逾越的妨碍。西飞有着丰厚的大型飞机规划、出产经历，特别是运-20的研发，使我国把握了200吨级大型飞机的研发出产技能。当然，关于飞翼型轰炸机来说，实际上最要害的是操控技能。因为取消了机身和尾翼，飞机的稳定性和操纵性都与惯例布局飞机有明显不同，前期的飞翼都无一例外受阻于飞机不稳定、操控困难等问题。虽然纳粹德国在上世纪40年代、美国波音公司在上世纪50年代都曾尝试过飞翼规划，但都无果而终。美军B-2隐形轰炸机在运用了很多先进飞控体系后才获得成功。

有剖析以为，之前，我国曾成功试飞“白”无人机，这就是一种相对较小的飞翼布局隐形飞机，我国能研发这种飞机，恰恰阐明在操控理论、操控软件等方面获得重大突破。虽然“白”的体量远无法和远轰比较，但有这个根底，我国研发大型飞翼也不会有太大问题。别的，我国也突破了担负式S形进气道的相关技能，在涡扇-10的根底上研发新式发动机基本能满意远轰的需求。

傅前哨则表明，大型战略级类型没有在首飞之前提早对外发布的先例，这阐明我国研发远轰的相关技能现已比较老练，也阐明我国航空范畴越来越自傲。

专家称，远轰将极大增强我国空军的战略冲击才能。假如用于惯例冲击，能够有用操控第二岛链，假如有大型空中加油机合作，应该能够洲际飞翔。

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