原标题：泊车救命恳求被拒 铁路局:不具有施救条件

据我国之声《新闻纵横》报导。甘肃天水籍的姚女士，在本月23号，带着爸爸妈妈乘坐K228次列车从天水去往广州，父亲姚先生上车后即俄然晕倒。家族当即要求下车救人，但没有获准。两个小时今后，列车停靠陕西宝鸡站，姚先生已没有生命体征。家族指称，随后乘务人员一系列的处置失当，导致延误了救治姚先生的最佳时机。兰州铁路局方面最新回应称，其时不具有停站施救条件，对姚先生的离世表示遗憾。

从上车到逝世，当天发生了什么？

正月初八清晨两点，姚女士带着爸爸妈妈在甘肃天水火车站上车，三个小时之后，只剩母女二人。姚女士以为，这起工作傍边，一系列的要素导致了父亲的逝世。第一个就是天水站其时给乘客预留的上车时刻太短：

天水这边的铁路放行时刻是提早了15分钟放行，可是放行后在途中的通道就是没有让咱们直接上到站台上，而是在途中通道阻拦了咱们，然后。一向比及车辆都停下来，旅客都下来了，才开端放行，让咱们上车，这个时分咱们简直都是跑步上车，而仍在严重和剧烈运动的情况下，很简单呈现这些突发性的疾病。

姚女士说，上车之后，父亲放下行李，给母亲递了个水杯，随后就晕倒了，而这个时分，车门刚关上，车辆还没有发动：

其时我就马上喊列车员，要求列车员开门，由于这个时分车还没有发动，一起进行了一些这个相关的机绣的办法，然后列车员就提出他需要与列车长联络，那他在联络的过程中车开了。

车辆从天水站发动后，最近的车站是直线间隔缺乏10公里的社棠站。姚女士说，尽管这不是K228次列车的停靠站点，但假如其时乘务人员抓住时机，停靠社棠车站，答应她们带着父亲去施救，也不会形成父亲的离世。可是，乘务人员并没有这么做：

开车途中，我要求列车长在就近的车站泊车，车长就说没有信号，无法联络在就近的车站泊车。我就想说车辆没有信号，那个车辆是怎样运转的呢？

依据K228次列车的停靠站点安置，清晨2点11分从天水发车，下一个停靠站点，就是清晨4点49分的陕西宝鸡站了：

抵达宝鸡站的时分，咱们先把人拉到了120车上，这一趟列车的车长就跟宝鸡的工作人员进行交代，这个时分120的工作人员就奉告宝鸡的工作人员说，人现已没有生命体征了。

兰州铁路局怎样回应？

我国之声记者就此事联络了包含兰州铁路局在内的各方，但均无法得到有用信息。挨近27晚上8点的时分，兰州铁路局方面经过媒体发布声明，其间这样回溯工作经过：

列车发动后，乘务员得悉4号车厢一名旅客晕倒，当即向列车长陈述。列车长敏捷赶到该车厢，并在十分钟内找来速效救心丸，按家族要求给患病旅客服下，一起经过列车播送找到中山大学医学专业程姓学生等两人，对患者进行了抢救。

救治过程中，患病旅客家族要求联络前方站泊车医治。列车长当即联络了铁路调度部分，考虑到此刻列车正运转于秦岭山区，沿线车站不具有停站施救条件，铁路调度部分安排列车运转至宝鸡站泊车安排施救。列车长随即告诉宝鸡站提早做好抢救预备，一起持续安排车上各方力气进行全力抢救。4时43分，K228次列车抵达宝鸡站，列车工作人员当行将患者移送120急救车的医护人员，医护人员承认患者已无生命体征。

死者家族的质疑点有哪些？

姚女士向我国之声记者供给了一段其与列车长的通话录音，其间有这样的对话内容：

列车长，我是给你联络了，可是他没有这种泊车条件，你知道吗？咱们说白了，我第一时刻肯定要跟你联络，可是其时咱们客调咱们全都说过了，没有具有这种条件。兰州局其时说了，那会儿社棠现已过了，由于咱们这个是跨局，社棠一过就归到西安局了，咱们紧接着就给西安局打电话了，西安局人家就说没有条件泊车，随后咱们又联络了宝鸡站，宝鸡站告诉我说，其时你们要120，咱们给你先联络好，120在站台上给你等候了。

姚女士以为，乘务人员在列车上的处置失当，是导致父亲离世的原因之一：

在其时抢救的时分呢，就是咱们要求列车长从速去拿一些急救的药品，他们不光没有及时的把这些东西拿给咱们，没有及时的帮咱们做急救办法，反到来让咱们出示身份证、车票，我就不理解他们为什么要这样做。

就是列车长过来的时分是白手过来的，什么都没有拿。之后工作人员才又返回去10号车厢，拿了一瓶速效救心丸过来。那这个来回现已耽误了很长时刻了，当咱们再一次要求工作人员协助咱们抢救我爸的时分，他才派了餐车的工作人员过来协助抢救，然后还有围观录像。

姚女士对列车乘务人员活跃施救的说法并不认可：

我现在的要求就是，寻求一个工作的本相，厘清两边的职责。假如（铁路部分）真的没有职责的话，也就谈不上什么补偿了；假如这趟列车上的工作人员存在一些应对失当的行为，有必要追查相关的职责。

怎么防止悲剧重演？

兰州铁路局方面的回应中，明显确定乘务人员尽到了最大的尽力。但一个不容忽视的问题是，在列车上没有装备医护人员。早在2016年3月，我国工程院士吴以岭就曾主张，列车上应该增设专职医护人员。他说，现在，绝大多数列车上会装备晕车药、感冒药、退烧贴等应急药品。但药品品种稀疏，效果有限，无法满意突发疾病旅客的实践需求。

另一方面，列车即便有医务室，也没有专职的医护人员，无法对旅客进行救治或用药方面的辅导，更没有专业的医疗救助。一旦旅客突发疾病，列车工作人员只能经过播送寻求从事医疗职业的旅客协助。他主张，在列车上建立医务室，装备专职的医护人员，装备一些根本淘券联盟的医疗器械和药品。铁路部分能够考虑有偿效劳准则，拟定合理的收费和效劳规范，向乘客收取必定费用。

记者：肖源

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789