它是天空中最巨大的客运飞机，双层客舱犹如空中酒店，一次耀虎资源能载客五百多人。但这一空中巨无霸正在悄然谢幕。

　　近来，澳大利亚澳洲航空集团正式宣告，将从2028年起逐渐退役其悉数10架空客A380客机，比原方案提早约四年。多家媒体剖析评论称，这不是简略的机队调整，而是整个航空业对“大飞机年代”的一次团体离别。

“年代不再需求它”

　　美国有线电视新闻网以《澳洲航空行将退役A380客机 是时分和这款超大型飞机说再会了吗？》为题报导了这一论题。文章说：澳洲航空提早退役空客A380客机的首要原因是保护和燃油本钱不断上涨。现在全球仍在执役的空客A380约有171架，远低于2010年代末超越230架的峰值。文章征引澳洲航空国际与货运事务首席执行官卡姆·华莱士（Cam Wallace）的话报导说：“这款飞机2021年就现已停产，咱们现在面临着供应链应战，状况在未来只会更严峻。”

　　文章剖析称，导致A380提早退役的另一个重要因素是奢华航空游览格式的改变。在A380时间短的鼎盛时期，客运商场经济舱座位足够，而头等舱和商务舱的挑选则相对较少。但近十几年来，从海湾区域的航空公司到法国航空、汉莎航空等欧洲航空公司，都提升了其奢华的机上服务，空客A350系列和波音777系列的宽体客机头等舱和商务舱奢华程度现已不逊于空客A380。关于航空公司来说，A380仅仅特定高流量航线上的东西，它的替代品不少，一旦保护本钱跳过临界点，退役便是仅有选项。

美国有线电视新闻网报导截图

一笔提早算清的账

　　旅行职业媒体《游览者网》（The Traveler）的报导标题则是《澳洲航空A380客机退役加快双层客机年代的完结》。文章报导了澳洲航空决议方案的细节：澳洲航空本来方案从2032年开端退役A380，替换机型为更省油的空客A350-1000和波音787-9客机。可是由于新一代飞机的交给时间表“令人充满信心”，该航空公司终究决议提早退役空客A380。澳洲航空于8月底发布的全年成绩陈述将其描绘为：“能节约资金并下降老旧四引擎机型高额修理本钱。”《游览者网》的文章还说到，从环保视点来看，抛弃四引擎飞机契合澳洲航空揭露声称的减排方针。

旅行职业媒体《游览者网》（The Traveler）报导截图

二十年兴衰史

　　泰国《曼谷邮报》转载的路透社文章《国际超大型飞机空客A380的兴衰》报导称，本世纪初，法国空中客车公司投入巨额资金研发了国际上最大的客运飞机A380，期望以此对立美国波音公司波音747的远程客机霸主位置。但2007年首航后，由于高油耗、高保护本钱、客源缺乏，这一机型在2021年就停产，近20年来全球共交给251架。文章说到，自2020年以来，法国航空、中国南方航空、马来西亚航空先后退役了悉数共21架空客A380客机，澳洲航空此次提早退役，估计2028至2031财年可节约约3亿澳元（约合14.3亿元人民币）的净现金流。

泰国《曼谷邮报》报导截图

　　A380的粉丝们感到有些丢失。墨尔本的一位旅客塞巴斯蒂安·巴妮（Sebastian Barney）承受美国有线电视新闻网采访时说：“A380是绝无仅有的，它永远是最平稳舒适的飞机，那种登上飞机二层的新鲜感和超越500人同机的空间感，是其他机型无法仿制的体会。”

　　未来几年，咱们仍能在迪拜、新加坡、伦敦、墨尔本的机场上看到A380的身影，但归于超大型飞机的黄金年代，现已进入倒计时了。

　　来历   总台举世资讯

　　编撰   高佳义

　　签审   王倩

　　监制   邹浩宇

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