中新社香港6月10日电 题：“粤车南下”扩围 大湾区“双向奔赴”再提速

　　中新社记者 香卢平

　　香港特区政府6月8日发布“粤车南下”扩展组织，新增深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆5个内地城市，车辆入境香港市区部分每日预定出行名额由100辆提升至200辆，并推出口岸停车场的“易泊游”服务，方针是2027年首季前扩展至全广东省21市。与此同时，“澳车北上”“港车北上”已平稳运转数年，粤港澳东城区西城区附近高价回收香烟联系方式推荐大湾区正构成“北上南下”双向活动的新格局。

　　2023年，“澳车北上”“港车北上”先后落地。到本年5月25日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境港澳单牌车总量打破1000万辆次，日均达1.1万辆次，“一脚油门跨三地”成为日常。

　　“北上”通道跑通后，“南下”随即跟上。2025年11月15日，“粤车南下”第一阶段开端施行，获批车辆可驶入港珠澳大桥香港口岸自动化起色停车场，运用“易泊飞”服务完结泊车后，前往香港国际机场登机；当年12月23日，第二阶段方针施行，获准的广东私家车车主可在预定后驶入香港市区。

　　香港特区政府发表的数据显现，到本年5月底，“粤车南下”入境香港市区部分约8400个请求获同意，累计预定出行数量约6700车次，本年内地劳动节假日期间，更超量预定2至3倍。口岸停车场“易泊飞”服务已有超越8600名用户请求，超越4000车次预定运用。

　　车程缩短，拉近的不仅是物理间隔，也在改变着三地居民的日子半径。

　　“澳车北上”“港车北上”施行以来，港澳居民自驾“北上”已成为一种日子方式。从珠海、中山到广州、深圳，大湾区内地城市的商场、餐厅、休闲景区，随处可见港澳单牌车的身影。

　　现在，“粤车南下”接力扩容，将为香港带来新的消费增量。自驾来港旅客多属高消费集体，他们的行程更自在、消费志愿更高。香港特区政府运送及物流局局长陈美宝此前表明，约九成粤车旅客在港停留一至两天，为香港酒店、零售、餐饮带来实实在在的人气和客流。

　　广东私家轿车保有量已超2700万辆，规划位居内地省份前列，这一巨大客源商场的潜力远未充沛开释。现在“粤车南下”方针盈利开端完成，跟着2027年扩展至广东21市，双向奔腾的不仅是人员与资金，更是大湾区深度交融的生动表现。

　　跟着大湾区一体化开展加快，三地继续推动规矩联接、资质互认、服务互通，跨境社保、跨境医疗、商事通办、人才流转等便民行动落地收效，让跨境日子作业不再有妨碍。

　　现在，逾20万港澳居民在广东作业日子，累计参与社保超32万人次。珠三角84家港澳青年立异创业基地累计孵化项目超6500个，吸纳港澳青年工作近8000人，深圳罗湖推出跨境青年安居方案，珠海高新区建立“港人服务中心”；医疗方面，深港医疗数据跨境通道已注册，估计年内惠及超越30万人次在深就医的香港居民，“大湾区跨境直通救护车试行方案”完成双向转运；民生服务范畴，粤港澳三地累计发布262项“湾区规范”，掩盖交通、中医药等36个范畴，超8000名港澳专业人才在粤执业，“港澳药械通”惠及患者逾万人。

　　硬联通拉近物理间隔，软联通联接机制差异，心联通凝集三地民意。伶仃洋上车流相向而行，粤港澳“一小时日子圈”正从蓝图落地为实景。(完)

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