强化海事司法统辖对保护国家主权、海洋权益具有严重前史和现实意义，从1984年我国树立榜首批六家跨行政区划海事法院40年来，我国不断树立和完善海事审判系统，积极参与世界规矩拟定。最高人民法院今日（27日）举行全国海事审判作业座谈会，并在近来初次发布了海事审判专题指导性事例，来看其间的一个事例。

　　这是2022年9月产生在马六甲海峡的一同海上船只磕碰胶葛，利比里亚籍集装箱船和巴拿马籍大型油轮产生磕碰，多国法院对该案均有统辖权，两边当事人自动挑选我国宁波海事法院审理该案，并适用中华人民共和国法令。

　　宁波海事法院副院长 李锋：这个案子涉外要素许多，巴拿马是油轮的船籍港，利比里亚是集装箱船的船籍港，我国是服务器维修扣船地，事端产生地在马来西亚海域，马来西亚的港口也是两条船只磕碰事端产生今后的榜首到达港，马绍尔群岛是两家公司的注册所在地，那么这五个国家的法院对本案都有司法统辖权，原告挑选到我国来扣押船只，又挑选适用我国的法令，咱们按照我国法令以及世界避碰规矩对这个案子进行了公平及时裁判，显示了咱们国家海事司法的世界影响力和公信力。

　　一审宣判后，两边均未提出上诉，被告自动履行了判定确认的责任。公平高效的审判不断扩大着我国海事司法的世界影响，越来越多的案子当事人自动挑选在我国处理海事胶葛。

　　从1984年我国在上海、天津、青岛、大连、广州、武汉树立了六家海事审判专门法院起，通过40年的开展，我国现在已先后树立了11家海事法院，下设42个派出法庭，统辖区域掩盖中华人民共和国统辖的悉数海域，以及长江、珠江、松花江等通海可飞行水域。

　　到2024年10月，三级海事审判组织累计收案50余万件，案子触及100多个国家和地区，受理案子类型从1984年的18项到现在的108项，我国已经成为世界上审判组织最多、最完善，审理海事案子数量最多、类型最丰厚的国家。

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