新华社西安5月25日电　5月25日8时40分，跟着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安世界港站开出，中欧班列累计开行9万列。

　　记者当日从我国国家铁路集团有限公司得悉，到现在，中欧班列共发送货品超870万标箱、货值超3800亿美元，灵通欧洲25个国家223个城市，衔接11个亚洲国家超越100个城市，服务网络根本掩盖欧亚全境。

　　  5月25日，X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安世界港站开出。新华社记者 张博文 摄

　　国铁集团货运部负责人介绍，近年来，国铁集团持续提高中欧班列运转质量和功率，着力打造具有强壮辐射力、带动力和影响力的世界物流品牌，有力保证了世界产业链供应链安稳，为服务高质量共建“一带一路”、促进中欧经贸来往注入新动能。

　　开行规划不断扩大。2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列；年运送货值由80亿美元提高至567亿美元；运送货品品类扩大到服装鞋帽、轿车及配件、日用百货等5万余种。2023年以来，电动轿车、锂电池、光伏产品“新三样”成为中欧班列运量新的增加点。

　　通道才能持续扩大。在国内，一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目先后施行，经六大口岸出境的三条运送主通道运送才能大幅提高，时速120公里图定中欧班列运转线已达87条。在境外，义乌、乌鲁木齐卜安居等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的跨里海、黑海中欧班列连续开行，“疏通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格式日益老练。

　　运转质量稳步提高。时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量别离提高到55辆、3000吨，单列均匀运量较开行之初提高34%以上，我国与欧洲间铁路运送时刻较开行之初遍及紧缩5天以上。西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列安稳开行，全程运送时效较一般班列大幅紧缩。

　　“跟着我国经济持续上升向好和中欧交易不断增加，中欧班列的运送需求将持续坚持高位运转。”这位负责人说，下一步，将推进中欧班列朝着更高质量、更好效益、愈加安全的方向开展，为促进我国外贸开展、服务高水平对外开放供给有力运送服务保证。（记者唐诗凝、樊曦、张博文）

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