新华社成都6月30日电（记者江毅、李力可、陈青冰）山沟中一声汽笛鸣响，一列载满航空火油的列车慢慢开进成渝铁路嘉必驰庙子沟站，站长赵富修指挥提早等候的调车员开端作业，运用内燃调车机将航油专列推入航油专用线，调运至1.4公里外的中国航油天府中转油库。航油在此经过沉积、化验合格后，再经过专用管道输送到24公里外的成都天府世界机场。2021年，10余万吨航油从庙子沟站转运，为成都天府世界机场供给连绵不断的动力。

　　这是6月27日拍照的成渝铁路庙子沟站（无人机相片）。新华社记者 薛晨 摄

　　1952年7月1日，新中国建立后建成的第一条铁路成渝铁路正式通车运营，将成渝两地通行时刻从7天水路缩短到13小时。

　　2020年12月24日，成渝城际铁路提质提速，司机李治刚拉响风笛，驾驭G8608次复兴号动车组由重庆沙坪坝站开往成都东站。复兴号动车组，让成渝之间的时距缩短到62分钟。

　　6月24日，李治刚驾驭复兴号动车组由成都东站开往重庆沙坪坝站。新华社记者 王曦 摄

　　在李治刚心中，这声风笛是穿越时空的呼喊。70年前，正是他的爷爷李鸿升拉响了成渝铁路第一辆列车的汽笛。他的父亲李国方相同作为火车司机阅历了蒸汽机车、内燃机车和电力机车年代。从浑身"柴油味"到皎白制服，从13小时缩到1小时出面，祖孙三代火车司机见证了这儿的前史革新。

　　2021年底，国家开展变革委印发《成渝区域双城经济圈多层次轨迹交通规划》，提出到2025年，开始建成轨迹上的成渝区域双城经济圈，轨迹交通总规模到达1万公里以上，完善重庆、成都都市圈1小时通勤圈。

　　6月24日，一辆复兴号动车组列车行进在坐落成都市境内的成渝城际铁路上（无人机相片）。新华社记者 王曦 摄

　　2021年，规划时速350公里的成渝中线高铁正式开工，未来成渝灵通时刻将进一步缩短至1小时以内。在成渝之间，一张更大更密的立体轨迹交通网正在织就：成渝中线高铁、成达万高铁、成自宜高铁……"轨迹上的成渝区域双城经济圈"正加速构成。

　　铁路的衔接，成渝两地经过中欧班列和西部陆海新通道，活跃拓宽对外交易和外向型工业。

　　6月30日，中欧班列（成渝）列车从成都世界铁路港驶出（无人机相片）。新华社记者 王曦 摄

　　"咱们正逐渐将对欧订单80%的产能转移到成都。"TCL光电科技（成都）有限公司总经理陈合智说，TCL成都世界铁路港综保区项目使用归纳保税区保税功用，以加工交易方法出产电视机机芯等部件。

　　2021年，成渝区域双城经济圈经济总量达7.4万亿元，成渝之间联络越来越严密。

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